【中小企特區】疫情期期，外賣配送、物流運輸需求急升，由數人於二○年二月合資成立的黑騎士物流有限公司，其財務總監余藝東表示，公司提供外賣送餐、中央廚房運輸、快遞配送、新鮮食品物流及航空貨件運輸等服務。現有逾二十個全職車手及數十個以自僱形式參與的車手。疫情期間、外賣、物流運輸需求大，業務保持增長，已取得收支平衡。因應疫情變化，今年主推快遞配送上門服務，主動拓展客源，並探索橫琴深合區發展機會。

   疫下物流外賣增加

   余藝東表示，股東最初於一八年合資成立科技公司，有意開拓外賣平台市場，但過程中發現物流配送運輸是當中的關鍵難題。經過研究下，於二○年二月成立黑騎士物流有限公司，當時主要希望協助外賣平台配送，隨着新冠疫情全球大流行，物流需求增加，逐漸將業務擴展至其他領域，還包括中央廚房運輸、快遞配送、新鮮食品運輸及航空貨件物流等服務。

   疫情三年期間，政府先後推出電子消費卡及電子消費優惠計劃，社會各界為減少直接接觸，紛紛推出無接觸式服務，變相推廣科技應用及電子支付應用加快普及。另一方面，居民為減少感染風險，減少堂食而傾向外賣，外賣服務需求大增，特別是出現社區感染個案的封控期間，外賣需求最大，外賣平台於用膳高峰期的配送時間十分緊張，故將一些遠程單交予公司協助配送，而出入境限制則令貨運物流需求增加。疫情反覆對中小企營商增添不明朗因素，經濟壓力大，但政府及時推出各種中小企援助計劃，讓公司得以維持現金流，同時添置新設備，把握疫情衍生的各項新需求為公司發展帶來機遇，經過三年努力至今已實現收支平衡。

   車手月薪二至三萬

   他指出，外賣車手工作較為辛苦，“好天曬落雨淋”，除了八號風球外，翻風落雨都要將貨品準時送到顧客手上，故初期招聘車手不容易。但三年疫情對經濟影響深遠，各行業人資需求降溫，轉職投身物流配送車手行業的居民增加，人資較為穩定。目前公司全職車手有逾二十人，以自僱形式參與的車手逾六十人。車手薪酬普遍是底薪加佣金，每送一單有一定佣金，最勤力的車手月薪逾三萬，平均月入一般有兩萬。

   今年來本澳防疫措施大幅放寬，消費者對外賣需求減少，需要因應形勢改變探索新發展方向，年初加入宣傳推廣資源，並希望利用午市、晚市以外的非繁忙時間，拓展配送時效性要求相對較低的業務，故推出快遞到家業務，至今推行一個多月，初步市場反應理想，需求呈上升趨勢。

   經濟復甦現離職潮

   因旅客回流澳門、經濟顯著復甦，各行業加緊招聘人資，外賣車手現離職潮，需要持續招聘。展望未來，除做好本澳市場，服務居民、企業外，也留意到橫琴深合區推出不少優惠政策，也有思考深合區的發展商機，相信電子商務、物流配送有發展空間。

   澳門日報記者　黃思僑

地址：氹仔永寧街22-24號寶光文創中心一樓C4室

電話：28526292

負責人：余藝東

經營三問：

1、開拓新業務方面有何建議？

2、如何穩定外賣車手團隊？

3、初創企業如何在物流競爭中突圍？

     青企：用科技管好配送團隊

  【青企診斷】澳門青年企業家協會表示，今期的物流配送公司的成立正好趕上外送平台爆發的幾個年頭，業務能夠發展生存。現在疫情階段性過去，外賣配送業務減少之際，又可以利用團隊本身的運力來拓展其他非即時性的業務，例如快遞配送和批發配送。

   第一開拓業務。物流公司最重要的是配送團隊，其次就是高效的配送系統和安排，即人資的良好運用。所以如何利用科技、大數據等現代資源來管理好配送團隊十分重要，既可用好團隊的運力，更可以節省運輸成本。

   第二穩定運輸團隊。疫情過後，很多機構重新聘請員工，導致過去很多兼職的配送團隊都會重新尋找本業或長工，在穩定團隊方面，除了佣金制和高峰期附加費之外，良好的物流系統的合理配送安排，都可以減低配送員的工作量和增加他們的收入。

   第三競爭。業務的專業化可以減去不少的競爭，因爲很多時候競爭的出現，就是行業的門檻太低，變成競爭者太容易進入市場。所以硬件的投入，例如系統，或未來可以投資爲客戶提供短暫的倉儲服務，也是提高競爭力的方法。軟件方面，除了配送之外，很多時候企業客戶還會要求配送公司提供給用家客戶的安裝服務，例如一些國際品牌的家具公司在澳門並不擁有安裝配送團隊，但就要求本地的配送公司同時提供為客戶的安裝服務，這些增值的服務也會加强公司的競爭能力。

     中銀中小企：發展B2C拓新業務

  【中銀財務建議】中銀中小企服務中心回應三問提出三建議：

   1、建議外賣發展可多走向生活化，參考國內如58同城，一些點到點代送服務。以及一些B to C服務（Business to Consumer）。指的是企業直接對消費者的商業模式，舉凡日常購買咖啡或是到餐廳用餐，都屬於這種商業模式。 隨著科技日新月異，現在的B2C商業模式，已經發展成不用直接面對消費者，就能完成交易的型態，現代人最愛的網購就是其中一個例子。把這些服務模式帶到澳門落地實行，在澳門開拓新的業務機會。

   2、可為車手團隊購買團體醫療保險，或者退休醫療保險，為員工增加福利。另外可在公司內部多設立康體誤樂活動，可使員工增加歸屬感，產生凝聚力，從而穩定團隊。

   3、在新時代社會，要在社會立足，且突圍而出，一定要有科技帶動，建議可引入無人機外送服務，無人機外送服務會是外送的未來發展，精準外送服務之餘，還可以減少人手操作，減少人力成本，使效益最大化。

     生產力：開發多元化配送服務

  【生產力角度】生產力中心針對個案提出以下建議：

   一、在拓展新業務時應針對市場痛點製定優化解決方案，以提高競爭力。企業可透過與手信業、零售業合作，在非繁忙時段增加配送業務，回應“最後一公里”需求。此外，利用數據分析和數字化技術，開發多元化的配送服務，並做好分類管理，以滿足不同客戶的需求。
   二、在穩定外賣車手團隊方面，可根據工作需求加大招聘力度，並建立一套合理的培訓制度，提升車手的專業水平、服務意識和能力；同時，提供更好的保障和福利，如退休金保障，並設立團隊班長機制，協調解決實時配送上的問題，提高服務質量。
   三、為了在競爭中突圍而出，企業應提高服務質量和聲譽，這有助於在競爭中脫穎而出。企業可以通過制定更優惠的制度和使用科技算法優化車手的合理配送時間和工作分配，提高車手團隊的滿意度，並為客戶提供更好的服務質量以提高口碑。
   四、除了服務好下游顧客，企業還需與上游企業保持良好的合作關係。為此，企業可以建立企業客戶資料庫，掌握他們的需求和行為習慣，如訂單數量、下單時間等，並加強與客戶的溝通和互動。

     案例點評：根據疫情結束調整業務營銷重心

   本次案例企業黑騎士物流之前的發展比較順利，也已經收支平衡，值得稱讚。由於疫情改變，因此運營模式也需要調整，針對經營者的規劃與問題，提出建議：

   加強快遞到家業務與企業訂單

   黑騎士物流在疫情期間，可於高峰時間獲得外賣平台的訂單，但疫情後，外賣量將回到合理水平，要得到平台轉訂單的機會預期將減少，建議加強快遞到家業務，以及爭取某些自身沒有物流團隊、但有物流需求的企業，有效直接掌握訂單來源，鞏固客戶需求，建立健康穩定的現金流。此外，還可以和社團或機構接洽團購業務，因為配送外賣市場中的重點，除了零售散送外，還有機構團購。一般零售散送指的是無固定合同的散客生意，疫情期間當然生意好，但之後會減少。如果能夠和企業、學校、或社團等等機構簽約，例如每週為客戶提供一次健康蔬果團購配送，這樣業務會更加穩定。團購可以增加銷售量，還可以更有效安排時間與資源。

   提高待遇與未來發展機會有助穩定團隊 

   黑騎手團隊的底薪加佣金是合理常態作法，屬於多勞多得性質。疫情過後，澳門再次恢復遊客市場，旺丁又旺財，各行各業生意恢復，不同企業對人力資源的需求也會全面提高，騎手離職是可預期的挑戰。要留住團隊，就要提供更好的短期收入和更佳的長期發展願景。人才在市場上流動是正常的，換位思考後也能理解。因此，建議黑騎士增加業務量，適度提高團隊人員待遇，並提供長期發展機會，甚至入股企業的方案，有助穩定團隊，若實在找不到本地人員，則可以申請外勞配額。預計未來一年內創辦人一定還會遇到更多人力資源方面的挑戰，請務必做好心理準備和應對方案。

   把握跨境電商與跨境物流業務

   澳門本地市場小，要大舉發展業務，勢必要考慮跨境物流業務，尤其跨靜電商約來越普遍，如何把握市場機會，值得黑騎士考慮。澳門與橫琴深度合作的方向已經確立，但橫琴的交通配套與生活配套還未成熟，因此也充滿商機。建議黑騎士把握政策機遇 與發展機會，將業務延伸到橫琴與珠海等鄰近區域，加強跨境物流的業務，有助讓業務規模擴大，提高企業營收。

澳門大學工商管理學院教授

 劉丁己博士