澳門旅遊業超越疫前，但與眾多中小企感受到的經營寒意形成反差。面對本地消費外流加速，熟客難留；迎來的新消費力，卻集中大型綜合度假村。社區中小企的存續，何去何從？現時各方積極引客入區，但旅客與居民的消費多樣化與持續性，不盡相同，兩者宜同時開發兼顧。

    近年許多特色初創企業與中小微企，為省租金成本，多散落於舊區，雖有街坊熟客支持，卻難以吸引跨區客專程消費。像澳門半島舊區、路環等地，車位先天不足，高峰時段一位難求。部分熱門商場停車費高昂，增加了跨區消費的時間與成本，削弱居民社區探店的動力。

    其次，體驗不佳。不少停車場的繳費系統混亂、網絡信號不佳，或停車場的通道狹窄多彎，考驗駕駛者技術，直接降低車主的停泊意願。此外，現有停車資源未能與周邊的購物、餐飲、文旅場景形成功能整合與動線串聯。居民停車後，步行一段距離才能抵達消費點，缺乏無縫銜接的舒適感與引導性。

    相對大型度假村的免費泊車、完善配套、遊購娛一體化體驗，成為許多家庭周末消費的首選，讓本地中小商戶在競爭本地客源中，處於劣勢。近期政府利用三幅土地，臨時闢作戶外公共停車場。其中，路環與台山兩處停車場已率先啟用，獲駕駛者歡迎。

    讓停車場成為消費紐帶，在條件允許的舊區，應把新增公共停車場的選址與設計，納入整個社區活化的通盤規劃，與周邊街道美化、步行系統優化同步進行，整體提升區域消費友好度。此外，新建或改造的公共停車場，尤其戶外場地，可超越單純的泊車功能。例如建築設計預留與相鄰街區便利接駁的通道；甚至與節慶活動結合，將部分停車場在夜間或假日轉化為臨時市集、社區活動空間，讓居民一下車便融入消費與生活場景。

    解決停車難題，打破交通不便造成的消費壁壘，讓居民便捷、樂意探索城市不同角落的商業特色，便民之舉，助益盤活社區經濟、促進均衡復甦。

    春  耕

    來源：澳門日報