學者:灣區機場航班聯乘 增引客力

2021-05-30 11:29:15 editor 12

   疫情衝擊全球民航業,本澳民航業復甦進程、前景仍未樂觀。面對疫後行業競爭,有學者認為,粵港澳大灣區機場及航空公司需加強合作,推出聯乘機票,方便旅客根據不同需要選擇目的地及出發地,藉此提升大灣區民航業競爭力。


    港珠夾擊澳增壓力

    內地出境遊受疫情限制而急速放緩,境內遊需求旺盛,帶動珠海機場客量收復疫情失地,甚至逐漸超越疫前水平。近期有建議提出把珠海機場升格為國際機場。對此,本澳學者表示,珠海機場能否升級國際機場,非珠海市政府或廣東省政府決定,而是中央政府最終取態。特別是要符合粵港澳大灣區長遠發展需要,以及各城市發展定位。

    珠海機場升格為國際機場可能祇是時間問題,但無論最終結果如何,對澳門國際機場及民航業都會帶來競爭。特別是香港機管局不僅管理珠海機場,甚至提出入股珠海機場,屆時香港、珠海機場聯合,對澳門民航業帶來更大競爭壓力。

    便客灣區各城進出

    粵港澳大灣區機場群過去一直存在競爭關係,但在各自城市定位及地緣優勢下,服務不同旅客需要,共同取得發展空間。在疫情結束後,大灣區機場除競爭外,更多要探討合作空間,把機場及航企的各種競爭優勢結合,方便旅客在各個灣區城市進出,提升大灣區整體吸引力。

    大灣區城市間陸路、海路基建交通網絡日漸完善,旅客往返大灣區城市將更為方便,可以選擇不同城市作為目的地及出發地。因此大灣區機場及航空公司未來應該加強合作,共同推出聯乘航班。除境內航班聯乘外,也要包括“境內+境外”聯乘航班,方便旅客因應旅程需要,更自由地選擇往返目的地及出發地,實現大灣區機場資源及人員共享,推動大灣區民航業發展,而非傳統的“零和競爭”。

    來源:澳門日報