業者:高薪搶司機 推高物價

2020-01-16 13:18:38 15

    政府多次重申不會輸入職業司機外僱,以保障本地僱員就業權益。有供應商會表示,送貨司機嚴重不足,影響業務發展。如長期未能改善,未來或祇能服務弱勢社群、超市等民生所需。有運輸業界表示,博企薪酬高、福利好,中小企難以競爭,唯高薪請人,增加經營成本,推高物價。

    供應商聯合會理事長李傑興表示,本地多個行業面對人資不足問題,特別是送貨司機嚴重不足,加上沒有年輕人入行,送貨司機老齡化。供應商送貨給酒店、賭場及食肆,需要大量人力資源來協助, 若人資問題長期未能解決,不排除未來祇能服務弱勢社群、超市等基本民生所需,其他供應則因人資問題不得不放棄。

    福利好投身大企多

    供應商行業的送貨司機與其他職業司機,除在工資待遇上有差距,工作環境及條件更截然不同。送貨車的司機還需兼顧搬貨上落及清潔打掃車庫等工作。現時行內司機平均年齡五十八至六十歲, 年齡層越來越大,勞動力未必可承受業務,力有不逮時便會萌生離職意慾,老將司機隊伍亦不斷萎縮。

    行業聘請司機薪金為一萬八千至兩萬元,甚至是三萬元,仍無法改善“粥多僧少”情況。畢竟企業接送司機及賭場巴司機等行業的薪酬福利好,司機在所難免會投向大型企業。

    物流貨運聯合商會理事長李國輝表示,物流界長期面對人資不足,業界以高薪搶人等推高運輸成本,變相抬高物價。“羊毛出自羊身上”,要遏止物價上升,就要設法調成本,如確保有足夠司機及貨車運輸,成本自然下降。

    在司機嚴重短缺下,不少業界唯有出資供員工培訓,考取貨車牌照,但經常會發生牌照到手後,轉身便投入博企行業,中小企薪金等條件難與“財大氣粗”的博企競爭。他冀政府體恤行業困境,多聽取社會各界人士意見,制定長遠計劃,居安思危。

    來源:澳門日報