理順內部環節優化旅遊

2019-06-11 12:33:13 5

    受到外圍不明朗因素影響,旅遊業高速增長形勢或告終。儘管如此,社會一直憂慮旅遊業發展太快,那怕是停留在去年的旅客規模,仍無法紓緩大量旅客抵澳衍生的問題。故當政府開始調研開徵旅客稅的可行性時,隨即引爆了長久以來社會對旅客且喜且憂的矛盾情緒。

    如今經濟下行壓力大增,內部消費疲弱,此時仍有源源不絕的旅客訪澳,理應喜上眉梢。可惜多年來積壓的問題遲遲沒能解決,倘一味希望居民以包容態度去接受,卻拿不出有效方案去平衡居民與旅客的需要,難免事與願違。

    自港珠澳大橋開通後,訪澳旅客數量攀升,可見交通環節順通的重要性。今年底珠海到長隆的城軌有望開通,雖效應未能與大橋相比,但周邊交通基建越來越便利,部分更接駁至本地家門口,澳門與橫琴軌道交通無縫對接亦已預留空間,有助提升旅客來澳意慾。只要澳門持續投入旅遊新元素,長遠來說,澳門旅客規模再上一層樓,並非不可能。

    雖然澳門旅遊業處於上升軌道,但是如何優化旅遊體驗,平衡居民生活質素的措施,一直沒有大動作。外圍環境或為旅客量降溫,甚至可能以徵稅壓抑旅客來澳意慾,但無助改善澳門旅遊環境存在已久的問題。

    澳門承載力是否爆煲?有沒有擴充的可能?長期成為社會爭拗。澳門對外口岸越來越多,彼此卻未能有效分流客量,紓緩通關壓力,早成癥結。若借助外圍持續增加的交通接駁配套,引導旅客分流其他口岸通關,既緩解北區的交通壓力,善用已有資源,也為居民及旅客創造更好的通關體驗。

    澳門一直希望拓展海上旅遊,有助延長旅客留澳,擴大旅客活動範圍。大灣區規劃亦有相關內容,但發展緩慢,甚至打造經年的大型碼頭落成,理應有更大作為,卻沒能善用。澳門要優化旅遊環節,旅客規模只是考慮之一,長遠須要理順內部環節。


    春耕

   來源:澳門日報