政商合作推共享電動車

2019-04-11 13:01:33 8

    共享經濟風潮曾經一時無兩,在全球掀起一陣“複製”旋風,並迅速滲透生活各個領域。但隨着Uber、Airbnb在多個地區被定義為非法營運、多家共享單車公司相繼破產結業,不禁讓人懷疑共享經濟的可行性。

    共享經濟的出發點是充分利用社會閒置資源,實現效率最大化。無疑個別共享服務為居民生活帶來便利,造就龐大商機,但同時亦衍生不少問題。如在營利驅使下,共享平台變成繳納押金、以定時租賃的形式為用戶提供服務,與共享經濟的初衷背道而馳,只是巧借互聯網技術重走傳統租賃之路。

    近年澳門主打共享經濟的行業方興未艾,不少青年以此作為創業起步點,包括外賣平台、共享辦公室、派對空間、共享移動充電服務等。但不同行業發展良莠不齊,除有公司屢傳拖欠款項,更有部分企業倒閉,令人深思以盈利為目標的共享經濟到底是否適合本地市場?

    澳門交通擁擠問題日益嚴重,去年機動車總數超過廿四萬輛,除道路負荷加劇,還對空氣造成污染。近年政府陸續推出多項經濟手段控車,加上養車成本高昂,令不少意欲買車人士卻步。但解決交通問題還需多管齊下,新能源汽車是大勢所趨,尤其電動車行駛時無污染、低噪音、能源效率高,雖目前仍有不少障礙影響電動車普及率,如電動車價格高、續航里程短、充電設施不足等,惟可以預見新能源汽車將是解決交通問題的突破口。

    巴黎政府早在一一年與當地財團合作推出共享電動車租賃系統——Autolib。該系統配合手機應用程式,會員可提前預約用車、目的地充電站車位,除要繳付固定月費,還需按里程計費,調查顯示市民對該系統接受度很高。

    共享電動車需要投入資源較多,政商合作相信可事半功倍。如電動車充電站的設置、技術投入等,澳門可借鑒巴黎經驗,把共享電動車作為示範性計劃先行先試,既可有效控車,又可為居民綠色出行提供多一個選擇。


    春  耕

   來源:澳門日報