旅業促規劃口岸配套分流旅客

2019-04-08 12:00:41 13

    關閘口岸出入境旅客數量創新高。澳門旅遊業工商聯合會理事長凌世威表示,訪澳旅客不斷增加,年底本澳大型基建有望落成,迎來新局面,冀當局積極主動盡早規劃及完善各大口岸交通配套,善用口岸分流。

    配套不足礙事

    關閘口岸旅客數字屢創新高,負荷壓力日益加重。凌世威表示,關閘出入境旅客量創新高是必然事件,隨着內地高鐵網絡鋪開及完善,多個省市已開通線路站點直抵珠海,如粵西高鐵。湛江茂名江門過去乘大巴五至六小時,現乘高鐵縮為二至三小時,將為澳帶來更多客源,趨勢料會持續下去。其次,通行證實行“全國通辦”,且團隊旅遊簽註可線上申請,手續簡化便利,旅客增加可期。凌世威直言關閘口岸負荷已到極限,即使加上延伸通道,亦難以再擴大,當局反而應重視其他口岸配套的建設。現階段其他口岸未能發揮應有分流作用,主因是“路未通”,一方面大型集體運輸系統如輕軌、城軌、高鐵站未打通;另一方面,交通工具未完善,像港珠澳大橋口岸雖已分流團客,惟僅有巴士接駁、的士又少,又要轉乘,不利自由行,橫琴口岸配套亦不足。

    前瞻規劃迎客

    今年底澳門路氹輕軌、延伸的橫琴高鐵站基建有望落成開通,預期整個口岸使用格局將有突破。順應澳門旅遊業發展趨勢,當局對澳旅遊發展佈局及規劃應更前瞻更主動,建議當局善用數據分析研究,掌握訪澳旅客次數,出行地方、目的,採取直接分流方式疏導旅客。如首次訪澳目的地多為傳統景點,建議使用關閘口岸;一年內重遊,目的地是金光大道,建議使用橫琴口岸,達到分流效果。

    此外,疏導措施更多元,不僅針對擴大通關能力,更要考量旅客抵澳後相關交通配套,否則又是難達效果。建議因應橫琴口岸將來客流增加,提早作合理交通配套建設規劃,包括增設巴士、的士、發財巴及候客站、停車場等。澳門可使用地方有限,故可於橫琴口岸未過關前,或租用、或合作增設停車、候車配套。雖涉及兩地合作,澳門未必能主導,但時間不多,當局應抱主動積極態度。客人已到門口,如何將客人妥善安排送到目的地?澳門又如何迎接旅客新浪潮?當局需要有前瞻性和全面性考量。

   來源:澳門日報