業界冀政府重視物流業 先試先行

2019-03-15 13:03:48 10

    雖然港珠澳大橋通車已有一段時間,但貨車使用量極低,未能完全發揮應有效益。有物流業者表示,大橋人工島物流中心一直未有消息,冀政府重視業界發展。即使沒有物流中心,也讓本澳物流貨運業界先行先試,提升物流運輸效率,捕捉發展機遇。

    澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝表示,本澳物流業經營成本高,業界經營不容易。首先,職業司機供求緊張,物流公司要高薪留司機,確保物流運輸暢順。其次,政府推行工廈活化政策卻受制業權比例,工廈重建未見成效,副作用卻相當明顯,立即推高工廈呎價及租金,比香港同類工廈貴,令業界倉儲成本水漲船高,整體運輸成本高企不下。

    倉儲成本難降

    雖然政府曾提出在大橋人工島興建物流倉儲中心,但至今未有下文,且大部分業界沒有收到政府相關部門的諮詢。本澳至今沒有物流倉儲中心,局限行業發展條件,也無法降低高企的倉儲成本。事實上,各行各業、民生用品均需要物流業支援,若物流業發展滯後、成本高企,對民生、各行業均有影響,希望政府重視與業界溝通,聆聽業界意見,制定協助行業發展政策。

    港珠澳大橋通車後,至今未有澳門貨車通關,業界祇知道過橋收費,但口岸通關速度、運輸時間及成本均未能計算,故難以評估陸路運輸的成本是否一定比海路運輸低。但可以肯定的是大橋廿四小時通車,意味有條件做到廿四小時貨物通關,為業界經營提供彈性安排的空間,特別是緊急用品、高價值物品,可有更多解決方案。

    雖然人工島物流中心沒有下文,但既然口岸硬件設施已完善,就應善用已有的設施,期望澳門方面加強與港、珠政府協調,讓業界可使用港珠澳大橋運輸,提升業界競爭力。

   來源:澳門日報