客源分流應恆常推進

2018-11-10 12:11:55 6

    港珠澳大橋通車,便捷港澳及珠江兩岸之間的交通聯繫。市場一方面關注大橋開通實現粵港澳灣區“一小時生活圈”,澳門將有望借助香港國際機場的優勢引客;另一方面,市場更關注小城承載力是否已準備就緒。

    旅遊局長日前接受訪問時預期,今年全年旅客料達三千五百萬人次。近年來,內地黃金周檔期旅客逼爆澳門,雖然政府與出入境口岸建立溝通機制、推出分流旅客,甚至在人流高峰期實施人潮管制,“幾條腿走路”,冀減輕小城“人滿為患”的壓力,減少民怨,但“旅客量增加”仍觸動不少深受出行影響的居民的神經。

    要減低居民對旅客增長的情緒反彈,並非三番四次強調“重質不重量”就可緩解居民所憂,必須承認旅客量持續成長的事實,並對城市承載力給予具體的解決方案。事實上,出入境口岸擴容、機場擴建、大型度假村項目不斷落成,目的都是創設環境吸引更多旅客來澳。

    澳門面積細小,城市接載力難以伴隨硬件配套的增加而同步提升,博企度假村雖可分流旅客,分擔部分承載力,但傳統旅遊旺區如大三巴牌坊、議事亭前地一帶,節假日插針不入,反映客源分流工作尚有改善空間。

    雖然澳門每逢黃金周都提早部署應對人流措施,其實不應把客源分流視為“應急”工作,僅在人潮高峰期採取措施,長遠對真正分流旅客至各區作用不大。分流工作應在平日持續推進,讓旅客知悉除旅遊地標以外,還有其他值得一遊之處,才能真正達到旅客分流目的。

    提升社區旅遊價值是分流的核心工作。如年前政府推出幾條步行路線,冀引旅客探索不同區份的旅遊點,但相關旅遊配套未能配合,如飲食、娛樂、購物等元素未能滿足旅客需求,步行路線誘因不足,始終不成氣候,分流目的未能彰顯。這些經驗是今後澳門在旅客分流上應該考慮得更充分的地方,更可以成為舊區重整、新城規劃的參考。


    春  耕

    來源:澳門日報