物流業:內港碼頭遷九澳港 增成本運輸壓力

2022-05-05 13:08:31 16

    對於政府有意把部分內港貨運碼頭搬遷至九澳港運作,物流業界認為安排工作有待商榷。畢竟澳門區是主力消費、運作市場,其次是氹仔,最後是路環,本末倒置不僅加大成本,也加劇遇上災情時所帶來的運輸壓力。冀政府有通盤考量,再與業界商討事宜。


    澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝表示,明白政府惠民心切,做好內港防水閘,這亦是為大部分居民着想的舉措,業界必須支持。政府於今年二三月,逐間企業約見,了解情況,惟整個搬遷計劃卻未有詳盡說明。

    他於今年經濟發展委員會全體大會上發言提到,疫情期間民生用品更需得到物流業界的支持和配合,但港珠澳大橋的港澳通道仍未通行,政府為何倉促要內港貨運碼頭搬遷至九澳港運作?政府的回覆是要做好內港二期的防水閘工作。業界反問相關的一期工作,業界可有不配合。倘當局一槌定音六月搬遷,距離現在餘下一個月,是否可行?

    交通網絡增負荷

    他指疫後經濟復甦,旅客量大增,九澳從路環經氹仔再到澳門,道路交通運輸網絡能否承受如此頻繁的出入車流量。倘遇上颱風後,要恢復物流運輸,路程因素運輸壓力必然加劇,對民生貨品供應穩定帶來不穩定因素。再者,九澳港出入口路段只有一個,斜路且狹窄,安全考量不容忽視。

    最後,貨車到九澳運送貨物的距離較內港遠,燃油開支增加,疊加九澳港管理費比內港高,難免會轉嫁成本,處理不慎最終將導致民生用品進一步加價。

    在種種問題上顯見不利業界、居民,現時搬遷是否適合?他希望當局可跨部門研究,並與業界探討,共同為內港建好防水閘出一分力。

  來源:澳門日報