學者:政府宜掌航線主導權

2018-08-12 12:34:50 9

    澳門航空航線專營權將於二○年到期,但政府至今仍未公開意向。有學者認為,民航業專業性強,除公開討論收集意見,也要配合本澳“一中心、一平台”定位及粵港澳大灣區發展,決定澳航航線專營權結束後的去向。無論開放與否,政府都應掌握航線主導權,結合澳門整體利益推動航企開拓航線。

    澳航航線專營權由一九九五年開始,至二○二○年結束,距離航線專營權屆滿漸近,但整體方向仍未有定案,甚至政府未曾公開透露過相關的資訊,令社會無法充分表達意見。

    學者表示,澳航的航線專營權當年有歷史原因。因當時沒有民航業,社會各界未必看好民航業前景,因此需要透過專營合約吸引航空公司落戶。不過如今形勢與當年相比已有翻天覆地的變化,本澳及區域均有新機遇及挑戰,應透過航線專營權屆滿的契機,作出適應澳門整體發展的決定。

    澳門現時有“一中心、一平台”的定位,加上粵港澳大灣區發展,區域融合加快,航線發展需符合澳門定位及區域融合需要。因此政府不僅要釋出訊息,讓社會充分討論及收集意見,考慮到民航業的專業性較強,應專業研究,決定航線專營權屆滿後的發展方向。

    無論政府是否開放航線專營權,都應透過合約條款掌握航線開拓的主導權。航空公司掌握主動權時,一般以商業利益先行,優先發展具有利潤的航線,導致其餘航點閒置,資源浪費。當政府掌握航線主導權時,則可結合本澳整體利益及發展方向,發展航線網絡。

    以澳門民航業目前的體量,學者認為有空間開放航線專營權,但不宜一次開放太多,否則可能形成過度競爭,對民航業及本澳未必是好事。距離航線專營權屆滿祇餘兩年,時間上已有加快的逼切性。

   來源:澳門日報